Der Suzuki ELJOT aus dem Baujahr 1980 ist mit einer GfK Karosse ausgerüstet, die auf einem angefertigten „Minibodylift“ aufgebaut ist. Das Fahrwerk mit allen Bremsleitungen in Edelstahl ist eigens angefertigt worden, so dass die Bereifung der Dimension 31 x 10,5 R15 unseren „Kleinen“ dank seiner Masse zum regen Krabbler macht. Den Vortrieb besorgt ein modifizierter F10A Suzuki Motor mit offenen K+N Filter. Die Angst vor dem Schlamm nahmen wir ihm mit der Scheibenbremsanlage mit geänderten Steckachsen!
Archiv des Monats: November 2022
Suzuki Samurai 1992
Der Suzuki Samurai aus dem Baujahr 1992 ist mit dem 3 Zoll Trailmasterfahrwerk in SSV Ausführung und geänderten Federgehängen ausgestattet. Der Überrollbügel und die Frontramme sind Einzelanfertigungen, das Reserverad sitzt innen hinter dem Fahrer. Die wahlweise 31 x 10,5 R 15 oder 33 x 9,5 R 15 Bereifung ist auf 8 Zoll Stahlfelgen montiert.
Damit es der serienmässige Motor nicht gar so schwer hat, ist hier ein Allradgetriebe mit kürzerer Strassen- wie auch Geländeuntersetzung montiert. Jetzt läuft er wieder wie Serienmässig, nur ein „Stockwerk“ höher.
Jeep Wrangler YJ 1994
Der Jeep Wrangler aus dem Baujahr 1994 besitzt einen 3 Zoll Bodylift in Kombination mit dem 4 Zoll Trailmasterfahrwerk. Angetrieben wird der 4,0 Liter Sechszylinder mit Edelstahlfächerkrümmer und Seitenauspuffanlage über eine Chrysler Dreigangautomatik. Der Kardanantrieb mit Industriekreuzgelenken ist bis 1000 PS freigegeben. Die Achsübersetzung ist 4,11:1, die Achsen sind vorn wie hinten mit 100% Schwarzsperre ausgerüstet. Der Überrollbügel ist nach dem Modell `91 in Edelstahl angefertigt. Dieser Jeep mit seinen 35 x 14,5 R 15 Reifen ist ein Alltagsauto, das nicht ganz alltäglich ist.
Jeep Wrangler JK
Der Jeep Wrangler JK in der kurzen 3-türigen Rubicon Version. Dieser bekam von uns BF Goodrich MT Reifen in der klassischen 33“ Dimension und das Ganze auf 17“ Rubicon Aluminiumfelgen. Ein wichtiges Merkmal ist die ComeUp Seilwinde mit einer direkten Zugkraft von 4,08to, diese wurde im gleichem Atemzug von uns montiert.
Jeep CJ7 mit 5,9 L – V8 Motor
Der Ur-Jeep schlechthin, der Jeep CJ7 mit brutalem 5,9 V8 Motor. .
Jeep CJ7 mit 5,9l V8
Dieses Prachtexemplar wurde von uns komplett restauriert und mit viel Liebe zum Detail fertig gestellt. Der Rahmen wurde gegen Rostentwicklung bearbeitet, die Karosse komplett geschweißt, von innen bekam er eine Antirutsch-Lackierung und von außen das Orange aus dem Hause Ford (ST Lack). Das trailmaster Komplett-Fahrwerk in Verbindung mit einem trailmaster Bodyliftkit und längeren Federgehängen lassen den CJ in die Höhe wachsen.
Durch die Höherlegung war die Montage von Räder in der Größe 10“x15“ mit 33×14,50 R15 Super Swamper möglich.
Alles in Allem und kurz gesagt, ein sehr gelungenes Projekt.
